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性爱巴士,造车新势力究竟要怎么做才能够从传统车企手中接过接力棒-雷火电竞平台官网

admin 南方天气预报 2019-09-08 321 0

文/LrH

相信不管你是不是喜欢新能源汽车,不管你是不是想要入手新能源汽车,你肯定能从各个方面听见过”造车新势力”相关的消息,甚至有的朋友持续关注就是为了听到一些不好的消息来佐证自己关于“PPT造车”比不过传统车企的说法。

所谓”造车新势力”当中最有代表性的两类企业,第一种:以蔚来汽车、小鹏汽车、乐视为首的,创始人有着丰富的互联网行业从业经验,跟着电动汽车的浪潮,把网络营销的经验整套搬向汽车制造业,前期靠各种营销手段大量地曝光,但迟迟不见风声,被网友戏称“用PPT造车”;第二种:云度汽车、合众汽车这样的,创始人脱身于传统车企,自己想借着政策的风头创业一番,或是被各地政府请来为当地的新能源项目出谋划策的,对于汽车制造的经验相对丰富,只是云度汽车、合众汽车这两个名字写出来估计认识的人没几个吧。虽然目前实际生产交车的厂家只有十多家,但其实实际注册的厂家多达上百。

我们先来看一下数据。2019年上半年造车新势力累计交强险上牌数达到30101辆。威马EX5上牌数达8548辆,位居第一,后来居上的小鹏汽车则以8494辆的上牌数位居第二,而已经有两款车型上市的蔚来汽车的上牌总数只有7656辆,屈居于第三位。而整个”造车新势力”2019年上半年度上牌数第十名的前途K50,上牌数72辆,实在尴尬。

除了最直接的产能问题之外,补贴下调也是造成造车新势力企业成交量持续低迷的原因,不过有的企业还是很果断地作出“不调售价,差价由车企补贴”的反应,并且持续推出更长续航的版本来吸引消费者。

但与车企的快速反应同时到来的还有各种信任危机:

小鹏汽车把小鹏G3换代信息——即更新换代后可以以更低价格买到续航更高的新版本且交付时间只需两月,压到最后时间发布。导致部分消费者刚刚付了前代的钱,后脚就被告知新款上市了。

蔚来汽车自燃事件,两个月烧三辆的“傲人成绩”简直让特斯拉都“无地自容”,这和小鹏的营销手段导致的信任危机不同,自燃事件是实打实的事关人命的重要问题,蔚来从国产纯电之光掉到第三“实至名归”。负面舆情+股价暴跌,面对现在的不利局面,蔚来CEO李斌只是说"蔚来汽车的长期投资价值尚未被市场充分了解"。"没什么大不了的。"怎么说呢,毕竟是倒腾资本的人,胆识很够,只是有安全隐患的车实在劝退。

这些新兴车企的掌门人紧跟时代浪潮从实业投身互联网行业,又踏着新能源汽车的潮流重新投身实业,但是造车毕竟不是一份只靠资本就能运作的网络数据,也不是靠一份PPT就能带动股价来造钱的数字游戏。再怎么新势力还是要考量好汽车行业本身的卖点和基础,关于造车新势力你是怎么看的呢,或者说这些新势力具备哪些必备要素大家才会考虑选择呢?欢迎留言与我们讨论哦。

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